Schaeffler se potýká se slabostí odvětví: pokles tržeb, plánované snižování pracovních míst

Německý automobilový a průmyslový dodavatel Schaeffler pociťuje hospodářský pokles v automobilovém průmyslu: v prvním čtvrtletí roku 2025 tržby klesají. Kromě toho společnost oznamuje propouštění pracovních míst, které se týká především lokalit v Německu a Rakousku.

Německý automobilový a průmyslový dodavatel Schaeffler pocítil pokračující slabost mezinárodních automobilových trhů v prvním čtvrtletí roku 2025. Jak společnost kótovaná na burze SDAX ve středu oznámila, tržby klesly na srovnatelném základě o 3,5 procenta ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, a to ve výši 5,9 miliardy eur. Obchodní výkonnost byla obzvláště slabá v Evropě a Číně, dvou ze společnostis nejdůležitějšími prodejními trhy.

Upravený zisk před úroky a zdaněním (EBIT) za období od ledna do března činil 276 milionů eur, mírně pod úrovní předchozího roku. V důsledku toho se Schaeffler nesetkal s analytikyočekávání výnosů, ale dosáhla předpokládaného cíle s upravenou provozní marží 4,7 procenta. Provozní marže je považována za klíčový ukazatel společnostis Ziskovost v každodenních operacích.

Integrace Vitesco zatěžuje čtvrtletní výsledek

V rámci čtvrtletního výkaznictví Schaeffler také oznámil, že údaje z provozního podnikání byly hlášeny za předpokladu, že společnost Vitesco Technologies Group AG, specialista na Drive Technologies získaný v říjnu 2024, již patřila skupině za celý předchozí rok. Tato metoda umožňuje lepší srovnání současného obchodního rozvoje s předchozím rokemS figury.

Navzdory tlumeným obchodním údajům se generální ředitel Klaus Rosenfeld drží roční prognózy: ‚Potvrzujeme naši prognózu pro finanční rok 2025.‘ Společnost nadále očekává mírné oživení na trzích ve druhé polovině roku a spoléhá na synergie z integrace Vitesco a vlastního transformačního programu.

Tlak na zisky je zvláště patrný v čistém zisku připadajícím na akcionáře Schaeffler. To kleslo o téměř dvě třetiny na 83 milionů eur v prvním čtvrtletí roku 2025. Bylo to způsobeno především jednorázovými efekty vyplývajícími z integrace Vitesco a strukturálních úprav.

E-mobilita, vodík, průmyslová automatizace: Schaeffler pohání transformaci vpřed

Schaeffler v současné době prochází dalekosáhlým procesem restrukturalizace. Společnost se stále více zaměřuje na expanzi slibných obchodních oblastí, jako je e-mobilita, vodíková technologie a průmyslová automatizace. Akvizice společnosti Vitesco je klíčovým strategickým krokem k rozšíření portfolia v oblasti elektrických pohonných systémů a zlepšení společnostiS pozice v globální konkurenci.

Pozorovatelé trhu vidí současný vývoj jako náznak výzev, kterým čelí celý dodavatelský průmysl. Problémy s dodavatelským řetězcem, zvýšené náklady na suroviny a pokračující slabá poptávka na klíčových automobilových trzích tíží průmysl. Zejména v Číně, kde má Schaeffler tradičně silné zastoupení, se ekonomické prostředí v poslední době zhoršilo.

Z dlouhodobého hlediska se Schaeffler zaměřuje na zvyšování efektivity, technologických inovací a větší diverzifikaci obchodních oblastí. Mezi strategické cíle patří posílení průmyslového podnikání, které se ukazuje být robustnější než segment závislý na automobilech. Důraz je kladen také na digitální řešení pro monitorování stavu a inteligentní údržbu průmyslových systémů.

Snižování pracovních míst v Rakousku a Německu

V rámci komplexního restrukturalizačního programu plánuje automobilový a průmyslový dodavatel Schaeffler zrušit 4 700 pracovních míst v Evropě, z toho 2 800 v Německu. Cílem tohoto opatření je zajistit společnosts dlouhodobou konkurenceschopností. Snížení pracovních míst ovlivní deset míst v Německu a pět dalších v Evropě.

V Rakousku je potenciálně postižena lokalita Berndorf v Dolním Rakousku s přibližně 466 zaměstnanci. Ačkoli konkrétní opatření pro toto místo zatím nejsou známa, očekává se, že zde by mohly mít dopad i úspory. Bývalý vysoce postavený manažer ve společnosti Schaeffler Austria však řekl, že závod je v dobré pozici ve skupině díky vysoké úrovni automatizace a technického vybavení a nehrozí uzavření.

Restrukturalizace, která má být provedena do roku 2027, má za cíl ušetřit přibližně 290 milionů eur ročně. Některé z těchto úspor souvisejí s integrací specialisty na pohony Vitesco, které Schaeffler získal v říjnu 2024. Fúze povede k překrývání v administrativě, což také přispěje ke snížení pracovních míst.

Generální ředitel společnosti Schaeffler Klaus Rosenfeld zdůraznil, že program je nezbytný pro zajištění společnostis konkurenceschopnost v náročném tržním prostředí. Ujistil, že snižování počtu pracovních míst bude provedeno společensky odpovědným způsobem a se smyslem pro proporce.