Platform Play pro digitalizaci dopravy

Nový generální ředitel Alpega Daniel Cohen má plány, které nadchnou přepravce, speditéry a dopravce v celé Evropě. Mluvil s Paulem Hamblinem.

Je opravdu vzácné najít generálního ředitele, který je ochoten mluvit s průmyslovým novinářem, zatímco je méně než měsíc ve své nové a náročné roli – to, že Cohen (na obrázku níže) byl připraven tak učinit, vypovídá o jeho ochotě zapojit se a o jeho důvěře v firemní etosu a lidi.

Nejprve rekapitulace. Alpega je specialista na přepravní software, založený v Belgii – a nyní s kancelářemi po celé Evropě a ve světě – nabízející digitální řešení napříč spektrem pro dopravce, speditéry a přepravce. Schopnosti zahrnují řízení přepravy, plánování přepravy, plánování nakládek, sourcing nákladů a komplexní síť výměny nákladů a plateb. Zejména silná v Iberii, Francii a střední Evropě, značky pod hlavičkou Alpega zahrnují výměny nákladů Teleroute, wtransnet a 123cargo. Více než 80 000 dopravců je přihlášeno na výkonnou platformu Alpega.

Od bodu k platformě

Nyní, budoucnost, a mise Daniela Cohena pro podnikání: chce využít jedinečné schopnosti Alpega k rozvoji jako sjednocující platformy. Poukazuje na to, že společnost byla velmi úspěšná ve vytváření špičkových řešení na jednotlivých bodech, ale věří, že další fáze tvorby hodnoty spočívá v propojení realizace na jednom systému.

Co však znamená „platforma“? „Přepravní průmysl nemá problém s plánováním, nebo s výběrovým řízením, nebo s likviditou – má problém s end-to-end realizací,“ říká. „Příliš mnoho systémů optimalizuje jednotlivé kroky, ale nikdo nemá na starosti to, co se skutečně děje od začátku do konce. Naším cílem je, aby se Alpega stala systémem, ve kterém jsou přepravní rozhodnutí realizována, ověřována a důvěryhodná, místo aby byla rozptýlena mezi nesouvisející nástroje.“

Hlavní motivací je „síťový efekt“, který vzniká, když obě strany trhu komunikují na velkém měřítku. „Už dnes operujeme na velkém měřítku jak na straně přepravců, tak na straně odesílatelů,“ vysvětluje Cohen. „Co všechno změní, je když tyto dvě strany přestanou fungovat paralelně a začnou fungovat společně. Tato interakce – na velkém měřítku – je místem, kde vzniká efektivita, likvidita a spolehlivost. Velmi málo platforem v Evropě je na to strukturovaně schopno. Alpega ano.“

Samozřejmě, existuje jiné slovo pro kouzlo, které popisuje: data.

„Ve všech odvětvích, ve kterých jsem pracoval, se důvěra na velkém měřítku buduje stejným způsobem – prostřednictvím konzistentního chování, měřeného v čase,“ říká. „Nákladová přeprava není výjimkou. Rozdíl je v tom, že Alpega již shromažďuje data o realizaci napříč plánováním, spotem, viditelností, rezervacemi a vyrovnáním. To nám umožňuje přesunout důvěru od názoru k signálu, což je místo, kde je skutečné měřítko možné.“

Konkurenční přednosti

Samozřejmě, na trhu s dopravou jsou i jiné velmi silné platformy. Co považuje za silné stránky Alpega, které mu umožní nejen soutěžit s ostatními platformami, ale je i předstihnout?

„Většina platforem optimalizuje buď přepravce nebo odesílatele,“ odpovídá. „My optimalizujeme vztah mezi nimi. To je strukturálně odlišná pozice na trhu a zásadně mění způsob, jakým se vytváří hodnota.“

Pokračuje: „Přemýšlejte o síle dnešního Alpega. Máme rozsáhlou, celoevropskou, solidní síť dopravců, s pevnou likviditou a velmi hlubokou odborností – každý, koho potkám ve společnosti, strávil celý život v odvětví a má neuvěřitelně hluboké znalosti.“

Co může Alpega dělat, čehož jeho konkurenti závidí a obdivují, se ptám?

„Pro odesílatele je to o předvídatelném přístupu ke kapacitě po celé Evropě, i když jsou trhy volatilní,“ vysvětluje. „Pro dopravce je to o konzistentních příležitostech a lepším využití majetku. Když se obě tyto věci dějí na stejné platformě, tření odpadá z celého systému pro všechny zúčastněné.“

„Poskytujeme pevnou hodnotu každé straně, ale tam, kde může Alpega opravdu zazářit, je propojení tohoto mostu mezi oběma stranami přepravního kola. Složky jsou přesné – jen je třeba je správně uspořádat a uvést do hry na trhu, který je připraven ožít.“

Budou existovat další sjednocené značky Alpega, například konsolidací výměn nákladů pod jedním názvem?

„Každé naše rozhodnutí bude řízeno strategií platformy,“ říká. „Značka následuje hodnotu. Pokud konsolidace zlepší realizaci pro zákazníky, uděláme ji. Pokud ne, neuděláme.“

Jako vedoucí přichází Daniel Cohen do odvětví dopravy s chválením. „Energetický, vášnivý, přímý, cílevědomý, transparentní, inkluzivní. Tvrdý, ale výzvou“ jsou všechna slova, která mi jeho tým popisuje.

Rychle odvrací chválu, když to hlásím. „Skutečná výhoda, kterou máme, jsou lidé,“ odvětí. „Toto je hluboce zkušený tým v odvětví s pevným pocitem vlastnictví. Strategie je důležitá, platformy jsou důležité, ale realizace vždy závisí na lidech. To je to, co zde udělá největší rozdíl.“

Pak jsou to vzrušující časy pro Alpega a jeho zákazníky. „Digitalizace v dopravě již není volitelná,“ uzavírá. „Co je stále volitelné, je fragmentace. Další fáze trhu je konsolidace kolem platforem, které skutečně realizují. To je fáze, do které právě vstupujeme.“