Banana Logistics – 9000 km do vašeho košíku

Banány – nejoblíbenější ovoce v evropských supermarketech – často cestují přes 9 000 kilometrů a tráví téměř měsíc v tranzitu, než dorazí na naše police. Aby dorazily čerstvé, zralé a dostupné, spoléhají na pečlivě řízenou logistiku od farmy po obchod.

Od zralících komor v Rotterdamu po chladicí kontejnery překračující Atlantik, odborníci z Girteka Logistics vysvětlují, co je potřeba k tomu, aby se exotické ovoce jako banány a avokáda dostaly na stoly po celé Evropě.
Jak dlouho trvá, než se banány dostanou do obchodů v Evropě?

Doba, kterou ovoce potřebuje k dosažení Evropy, závisí především na zemi původu. Pomeranče pěstované ve Španělsku mohou dorazit na sousední trhy do týdne nebo i méně. U banánů a avokád pocházejících ze Střední nebo Jižní Ameriky může cesta trvat až 30 dní. Náklad z Asie trvá ještě déle — až měsíc a půl.

Podle Vytautase Oleškevičiuse, regionálního manažera středoevropského regionu ve společnosti Girteka, cesta každého ovoce zahrnuje řadu kroků a účastníků na cestě. „Avokáda jsou skvělým příkladem,“ říká. „Evropa spotřebuje přes 1,1 milionu tun avokád ročně. Obvykle jsou pěstována na malých farmách, kde je pěstovatelé prodávají exportérům. Exportéři je myjí a připravují k prodeji, poté dovozci zajišťují logistiku, aby ovoce dopravili do Evropy. Až po dokončení všech celních procedur vstupují do hry evropští prodejci, kteří nakupují potřebné množství a žádají nás o přepravu.“

Exotické ovoce nejsou jedinými položkami překračujícími kontinenty. Pokud se podíváte pozorně na štítky produktů, zjistíte, že i zelenina, jako jsou mrkve, okurky nebo brambory, může být importována z mimo EU. Co může být překvapivější, je rozsah logistiky ovoce – jen v roce 2024 přepravila Girteka přes 7 000 tun melounů po celé Evropě — což odpovídá více než 300 plně naloženým nákladním vozům.

Udržení čerstvosti ovoce napříč kontinenty

Cesta banánů ze Jižní Ameriky na police v Evropě vyžaduje vysoce koordinovanou práci farmářů, dodavatelů a logistických společností. Girteka již letos doručila přes 14 000 nákladních souprav ovoce do 30 evropských zemí — více než 300 000 tun. Výzvou není jen vzdálenost, ale udržení přesných podmínek přepravy. I drobné změny teploty mohou ovlivnit kvalitu ovoce.

„Naší prací je posoudit a řídit všechna možná rizika,“ říká V. Oleškevičius. „Například je vždy riziko, že palety nebo krabice budou poškozeny při přenosu. Je třeba také zohlednit celní kontroly a některá zpoždění jsou mimo naši kontrolu. Kontejnery někdy musí čekat tři nebo čtyři dny kvůli husté dopravě. Tato zpoždění nazýváme ‚známé neznámé‘. Jejich identifikace nám pomáhá lépe řešit výzvy.“

Začíná v Rotterdamu

Většina exotického ovoce dorazí do Rotterdamu — největšího přístavu Evropy, který zpracovává 400 milionů tun nákladu ročně. Zde přebírají společnosti jako Girteka. Ovoce je posíláno do logistických center a nakládáno na chladicí vozy, které jezdí napříč kontinentem. Ještě před tím je ovoce již připraveno pro konečného spotřebitele. Na lodích je uchováváno v kontejnerech s teplotami blízkými nule stupňů Celsia.

„Banány se obvykle stříhají, když jsou ještě úplně zelené — v té fázi jsou naprosto nepoživatelné,“ říká Mantas Briedis, obchodní manažer Girteka Logistics. „Musí zůstat nezralé po celou cestu přes Atlantik, jinak by se zkazily dříve, než dorazí do Litvy. V Rotterdamu je importéři umisťují do zralících komor. Proces zrání pokračuje i v nákladním voze, a když dorazí do obchodů, jsou banány téměř plně zralé.“

Co je snadné a co je obtížné přepravit?

Podle odborníků závisí složitost procesu na druhu ovoce. Ovoce se výrazně liší v citlivosti. Banány a avokáda jsou relativně snadno přepravitelné, což vysvětluje jejich globální popularitu. Bobule jsou naopak mnohem křehčí a vyžadují velmi odpovědnou logistiku.

„Jedním z produktů, které přepravujeme z Peru, jsou borůvky,“ vysvětluje M. Briedis. „Jsou velmi křehké, takže udržení správné teploty je další výzvou, kterou bereme vážně. Protože se rychle kazí, často jsou letecky přepravovány do Evropy, místo aby byly přepravovány lodí. Citrusové plody jsou také složité — jsou velmi citlivé na kondenzaci. Pokud se na ovoce usadí vlhkost, začne hnít.“

V takových případech je klíčová rychlost a přesnost. Řidiči hrají zásadní roli, zajišťují, aby teplotně citlivý náklad byl doručen co nejrychleji a nejbezpečněji, aby se zabránilo zkáze a plýtvání.

Tichý úspěch logistiky ovoce

Navzdory složitosti a řadě rizikových faktorů fungují moderní logistické řetězce s pozoruhodnou efektivitou. Dnes je téměř nepředstavitelné, že by v jakékoli evropské zemi došlo k vyčerpání banánů. „Fakt, že spotřebitelé ani nepřemýšlejí o tom, jak exotické ovoce k nim dorazí, je nejlepší důkaz toho, jak hladce celý proces funguje,“ říká logistický expert Girteka Mantas Briedis.

Za každým banánem, avokádem nebo krabicí borůvek stojí sofistikovaná síť farmářů, exportérů, celních brokerů, logistických plánovačů a řidičů, kteří pracují v synchronizaci. Jejich koordinace zajišťuje, že i ovoce vypěstované tisíce kilometrů daleko dorazí zralé, čerstvé a připravené k jídlu — přesně v okamžiku, kdy je očekáváme.