Chytřejší plánování dává nákladní dopravě cestu ke snížení emisí

Nákladní dopravci musí snižovat emise, aniž by ohrozili rychlost, spolehlivost nebo nákladovou konkurenceschopnost svých služeb. Odborný panel se proto zaměřil na opatření, která lze zavést přímo v každodenním provozu.

Debaty se zúčastnili Mat Jobson ze společnosti Europa, Tyler Chaffo z Blue Yonder a Chris Ashley z RHA. Moderátorem byl Peter MacLeod z Logistics Business. Společně řešili, jak mohou data a digitální nástroje podpořit lepší rozhodování v dopravě.

Kde vznikají zbytečné emise

Prvním krokem je najít emisní ohniska. Pozornost si zaslouží zejména zbytečně ujeté kilometry, nevhodně navržené trasy, nízké využití kapacity a rozhodnutí, která vznikají při plánování nebo během přepravy. Kvalitní data umožňují porovnat výchozí stav s výsledky zavedených změn.

Software pro plánování může pomoci upravit trasy a lépe reagovat na provozní situaci. Pokud se podaří omezit neproduktivní jízdy a účinněji využít vozidla, může se zlepšit ekologická bilance bez zhoršení zákaznického servisu.

Digitální nástroje jako součást řízení

Diskuse se věnovala také reportingu ESG. Firmy potřebují údaje, které budou použitelné nejen pro vykazování, ale i pro rozhodování o trasách, rozvrzích a přidělení zdrojů. Digitalizace má proto smysl tehdy, když propojí environmentální cíle s produktivitou provozu.

Rostoucí požadavky na transparentnost zároveň zvyšují význam konzistentních emisních dat. Záznamy samy o sobě nestačí; musí vést ke konkrétním provozním opatřením.

Celý panel je k dispozici na vyžádání a nabízí praktický pohled na spojení dekarbonizace, efektivního plánování a spolehlivé nákladní dopravy.