Mikroposun: změna hry v logistice

Vystupující tlak na plnění a zmenšující se talentový potenciál v oblasti skladování a dopravy znamená, že flexibilní návrh směn je klíčem k udržení plynulého chodu dodavatelských řetězců.

S průměrným věkem řidiče nákladního vozidla nyní 51 let a více než třetina zaměstnanců ve Velké Británii starších 50 let, odborník na řízení pracovních sil Ned Gammel (na obrázku níže) říká, že mikroposuny – kratší, flexibilnější modely směn – by mohly být klíčem k zajištění budoucnosti sektoru.

Gammell, viceprezident pro prodej u poskytovatele řízení pracovních sil Quinyx, varuje, že bez naléhavých změn riskuje sektor vyčerpání talentů.

Vysvětluje:

„Lídři v logistice vědí, že věk pracovní síly rychle stárne, ale řešením není jen najímání více lidí – je to modernizace způsobu plánování práce. Další generace očekává flexibilitu, autonomii a rovnováhu. Mikroposuny nabízejí všechno tři – a mohou být rozdílem mezi plným týmem a prázdným skladem.“

Data od Road Haulage Association uvádí, že téměř polovina (47%) řidičů HGV je starších 50 let, zatímco pouze 1 % je pod 25 let. Přehledy ze Zprávy o stavu frontové pracovní síly od Quinyx odhalují výrazný generační rozdíl v logistických rolích:

• 74 % pracovníků v logistice ve věku 54+ je spokojeno se svou prací – o 10 % více než jejich kolegové ve věku 18 až 24 let
• 86 % nad 54 let se cítí oceněno v práci
• Téměř polovina (46 %) nad 54 let hlásí žádný stres spojený s prací

Naopak, mladší zaměstnanci v logistice uvádějí deprese (51 %), vyhoření (36 %), stres (55 %) a nedostatek flexibility v plánování směn (20 %) jako hlavní frustrace v práci – což podtrhuje potřebu nových struktur směn, které odpovídají modernímu životnímu stylu.

Microshifting, který již získává popularitu v maloobchodu a výrobě, umožňuje rozdělit frontové role na menší, skládací bloky, které mohou zaměstnanci měnit nebo vybírat.

Gammell pokračuje:

„Nelze vždy rozdělit dlouhou trasu na dvě části, ale mnoho rolí ve skladech, při výběru a expedici je ideálních pro modulární plánování. S chytrou technologií mohou firmy přizpůsobit pokrytí vrcholům poptávky a zároveň dát pracovníkům větší kontrolu nad jejich hodinami.“

S inteligentními, AI řízenými plánovacími nástroji mohou logistické operátory:
• Přilákat mladší talenty s flexibilními, životní styl přátelskými směnami
• Udržet starší pracovníky prostřednictvím etapových nebo zkrácených směn
• Snížit vyhoření a absenci tím, že vyváží pracovní zátěž
• Optimalizovat zdroje podle aktuálních vrcholů poptávky

Gammell uzavřel s tím, že mikroposuny nejsou pouhým trikem.

„Je to praktické řešení rostoucí krize pracovních sil. Modernizací návrhu směn mohou logističtí lídři budovat vícegenerační týmy, které jsou motivované, vyvážené a připravené na budoucnost.“