Telematika pomáhá britské logistice zvládat nedostatek řidičů

Britská silniční nákladní doprava hledá odpověď na nedostatek řidičů v době, kdy zároveň rostou náklady na jejich získání i zaměstnávání. Ekonomické prognózy počítají s potřebou až 400 000 nových řidičů ročně. Do profese však vstupuje jen velmi málo mladých lidí: méně než 2 % britských řidičů HGV je mladších 24 let, zatímco více než 55 % jich spadá do věkové skupiny 50 až 65 let.

Stárnutí pracovní síly zvyšuje riziko, že odchody do důchodu dále prohloubí personální tlak. Dopravci přitom musí řešit také finanční náročnost kvalifikace nových zaměstnanců.

Nábor komplikuje školení i pojistné

Podle UK Inflation Index společnosti Dojo se náklady na školení v silniční nákladní dopravě za posledních deset let zdvojnásobily. Firma, která novému řidiči hradí kvalifikaci, tak nese výrazně vyšší investici ještě před jeho nástupem do pravidelného provozu.

Za stejné období vzrostly náklady na pojištění britských přepravních firem o 57 %. U méně zkušených řidičů bývá pojistné vyšší, což může zdražovat právě nábor pracovníků, které sektor potřebuje k omlazení svých řad.

Náklady na pracovní sílu se za poslední rok zvýšily o 44 %. K růstu přispěly mimo jiné vyšší odvody National Insurance v roce 2025 a soutěž dopravců o řidiče, která tlačí mzdy vzhůru.

Prostor pro digitalizaci provozu

Telematika může firmám pomoci hledat úspory mimo samotný nábor. Aktuální údaje o poloze vozidel podporují efektivnější plánování tras a mohou snížit spotřebu paliva. Sledování stylu jízdy zase upozorní na zbytečný chod motoru naprázdno, prudké brzdění nebo neefektivní akceleraci.

Technologie nenahradí chybějící řidiče, ale umožní lépe řídit omezenou kapacitu. Pro dopravce to znamená možnost snižovat provozní plýtvání a současně získávat přesnější podklady pro rozhodování o flotile.