Rozšíření osvobození od mýtného na silniční dopravě v EU
Návrh Evropské komise na prodloužení výjimek z mýtného pro vozidla s nulovými emisemi je vítaným krokem, ale širší reformy Eurovignette jsou stále naléhavě potřebné.
IRU vítá návrh Evropské komise na prodloužení výjimek z mýtného pro vozidla s nulovými emisemi, včetně nákladních vozidel, aby podpořila jejich vstup na trh. Návrh Komise prodlužuje současnou výjimku z dálničního mýtného a poplatků za užívání pro vozidla s nulovými emisemi od 31. prosince 2025 do 30. června 2031. Oznámeno v Plánu průmyslových opatření pro evropský automobilový sektor, opatření má podpořit konkurenceschopnost udržitelné silniční dopravy, pomoci zvýšit podíl vozidel s nulovými emisemi na trhu a sladit se s emisními normami EU pro CO₂, které cílí na snížení emisí nových těžkých vozidel o 43 % do roku 2030.
Ředitel advokačního oddělení IRU Raluca Marian řekl: „Prodloužení výjimek z mýtného je velmi potřebným signálem podpory pro první investory do vozidel s nulovými emisemi. Uznává realitu, že pobídky, nikoliv sankce, skutečně urychlují dekarbonizaci v komerční silniční dopravě. Nicméně IRU naléhá na politiky EU, aby řešili klíčové mezery v širším rámci Eurovignette, aby zajistili spravedlivý a efektivní přechod na nízko- a nulověemisní silniční dopravu.“
IRU zdůrazňuje nutnost naléhavých kroků v následujících klíčových oblastech:
1. Zahrnutí dalších nízkoemisních paliv: Vozidla poháněná alternativními kapalnými a plynnými palivy, jako jsou e-paliva, uhlíkově neutrální paliva, biopaliva a směsi biopaliv, by měla také těžit z výrazných snížení mýtného, aby se podpořilo okamžité snižování emisí CO₂ v dopravě prostřednictvím využívání čistých paliv.
2. Vyčlenění příjmů z CO₂: Dočasné, povinné přidělení všech příjmů z CO₂ souvisejícího s mýtným na podporu dekarbonizačních snah v sektoru komerční silniční dopravy je nezbytné.
3. Vyhýbání se dvojímu zdanění: Současný rámec umožňuje členským státům ukládat více poplatků souvisejících s CO₂ (například variace sazeb a externí náklady), což hrozí přetížením operátorů a podkopáním investic do čistých technologií.
„V této kritické fázi, kdy sektor musí zvýšit své investice do vozidel s nulovými emisemi, která jsou stále výrazně dražší, je dočasné vyčlenění příjmů z CO₂ souvisejícího s mýtným na podporu tohoto přechodu nezbytné,“ uzavřela Marian. „Bez toho budou mít mnozí operátoři potíže. Navíc musí rámec Eurovignette jít dále tím, že uzná přínos nízkoemisních paliv, která již snižují emise CO₂. Inkluzivní a vyvážený přístup je jediný způsob, jak zajistit spravedlivý a efektivní zelený přechod.“
Návrh bude nyní přezkoumán Evropským parlamentem a Radou v rámci běžného legislativního postupu.
