GPS odhaluje zbytečný chod motorů ve flotilách

Provozovatelé nákladních vozidel hledají úspory nejen v nákupu paliva, ale také v každodenním chování flotily. Zbytečný chod motoru na volnoběh může během čekání zvyšovat spotřebu, zatěžovat komponenty a oslabovat výsledky programů na snižování emisí. Společnost Radius, která poskytuje telematická řešení, doporučuje využít data z vozidel k přesnějšímu řízení tohoto jevu.

Proč volnoběh představuje širší problém

Ruční dohled nad každým zastavením je v rozsáhlé flotile prakticky nemožný. Motor může zůstat zapnutý při čekání na nakládku, během rozvozu nebo po příjezdu do areálu. Jednotlivé intervaly jsou krátké, jejich součet za desítky vozidel však může znamenat významnou spotřebu navíc.

Nejde pouze o naftu. Při volnoběhu může docházet k neúplnému spalování a tvorbě karbonových usazenin. Menší množství oleje využívané k mazání podporuje hromadění nečistot a tření mezi součástmi. Horké plyny mohou navíc poškodit olejový film v místech, která nejsou při volnoběhu dokonale utěsněna. Výsledkem může být vyšší servisní náročnost a dlouhodobý pokles účinnosti motoru.

Telematika mění kontrolu v měřitelný proces

GPS jednotky poskytují přehled o poloze, pohybu a aktivitě vozidla. Fleet manažer tak může vyhledat opakované případy nadměrného volnoběhu podle vozidla, trasy nebo provozní situace. Tato informace umožňuje zaměřit školení řidičů a upravit pravidla pro čekání místo plošných a obtížně ověřitelných opatření.

Data současně umožní vyhodnotit výsledek. Po změně postupu lze sledovat, zda se doba volnoběhu zkrátila a zda klesla spotřeba. Radius uvádí, že motor běžící na místě může produkovat dvojnásobné emise uhlíku oproti jedoucímu automobilu. Omezení zbytečného volnoběhu proto spojuje digitalizaci provozu s úsporami a environmentálními cíli.