Jak mýtné ovlivňuje ceny silniční dopravy v Evropě
Provozovatelé silniční nákladní dopravy po celé Evropě nadále čelí rostoucím nákladům na mýtné, protože členské státy EU zavádějí nové struktury poplatků navržené tak, aby podpořily environmentální cíle a posunuly sektor směrem k dopravě s nižšími emisemi.
Výzkum od Transport Intelligence (Ti), Upply a Mezinárodního svazu silniční dopravy (IRU) ukazuje, že náklady na mýtné vzrostly ve většině evropských trhů ve druhém čtvrtletí 2025, přičemž Lotyšsko bylo jedinou výjimkou. Girteka odhaduje, že mýtné nyní tvoří přibližně 14 % nákladů na přepravu a až 23 % na některých jednosměrných trasách, což ovlivňuje plánování, nákup a stanovení cen.
Několik zemí, včetně Nizozemska, Lucemburska, Švédska a Slovenska, přechází z časově založených vinět na digitální, vzdálenostní systémy mýtného. Některé nyní také začleňují emise CO₂ do cenových vzorců. Podle novelizované Směrnice Eurovignette musí být časově založené mýtné pro těžká nákladní vozidla (HGV) na Transevropské dopravní síti do roku 2030 postupně ukončeno.
Nicméně sektor nadále čelí omezením při přechodu na vozidla s nulovými emisemi kvůli omezenému dojezdu a dostupnosti nabíjení. Jak poznamenává Mark Mulder, obchodní ředitel společnosti Girteka Logistics:
„Nabízíme elektrické nákladní vozy na baterie zákazníkům, včetně testovacích projektů a dokonce simulací doručení elektrickým vozem, než se rozhodnou. Všechno je připraveno k vyzkoušení a pokračování. Ale pokud se podíváme na poptávku dnes, jednoduše na takové úrovni není. Většina klientů je stále opatrná při začleňování BEV do svých běžných procesů.“
Poslední příklady reforem ukazují různé úrovně narušení. Přechod Dánska na kilometrický poplatek spojený s CO₂ v lednu 2025 vytvořil provozní nejistotu pro dopravce, kteří museli instalovat nová zařízení na palubě.
Oksana Tomaševičienė, vedoucí týmu pro funkce paliva a mýtného ve společnosti Girteka Transport, komentovala:
„Tyto změny nám přinesly mnoho překážek, protože máme velkou flotilu nákladních vozidel a měli jsme málo času na formulaci jasného akčního plánu… Situace zdůraznila, že jasnost, včasné informace od vládních institucí a rezervační čas jsou klíčové pro dopravce, když země zavádějí nové mýtné předpisy.“
Ve srovnání s tím byla zvýšení mýtného v Německu na konci roku 2023 přijata hladčeji díky dřívějšímu oznámení, což umožnilo logistickým poskytovatelům se připravit a upravit ceny.
Jak EU urychluje svůj tlak na ekologičtější dopravu, provozovatelé stále více spoléhají na digitální optimalizaci tras a plánovací nástroje, aby zvládli náklady a zároveň udrželi úroveň služeb. Výzvou bude najít rovnováhu mezi regulačním tempem směrem k nižším emisím a provozními realitami dlouhých vzdáleností.
