Schaeffler má problémy s poklesem odvětví: Příjmy klesají, plánují se propouštění

Německý automobilový a průmyslový dodavatel Schaeffler pociťuje hospodářský útlum v automobilovém průmyslu: V prvním čtvrtletí roku 2025 klesají příjmy. Navíc společnost oznamuje propouštění, které se primárně týká míst v Německu a Rakousku.

Německý automobilový a průmyslový dodavatel Schaeffler pocítil pokračující slabost mezinárodních automobilových trhů v prvním čtvrtletí roku 2025. Jak oznámila akciová společnost uvedená na burze SDAX ve středu, příjmy klesly o 3,5 procenta na srovnatelné bázi ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, činily 5,9 miliardy eur. Obchodní výkon byl obzvlášť slabý v Evropě a Číně, dvou z nejdůležitějších trhů společnosti.

Upravený zisk před úroky a zdaněním (EBIT) za období od ledna do března činil 276 milionů eur, mírně pod úrovní předchozího roku. V důsledku toho Schaeffler nesplnil očekávání analytiků ohledně příjmů, ale dosáhl plánovaného cíle s upravenou provozní marží 4,7 procenta. Provozní marže je považována za klíčový ukazatel ziskovosti společnosti v každodenním provozu.

Zatížení čtvrtletního výsledku integrací Vitesco

V rámci čtvrtletního reportingu společnost Schaeffler také oznámila, že údaje z provozního podnikání byly hlášeny za předpokladu, že skupina Vitesco Technologies Group AG, specialista na pohonné technologie získaný v říjnu 2024, již patřila do skupiny po celý předchozí rok. Tato metoda umožňuje lepší srovnání aktuálního vývoje podnikání s údaji z předchozího roku.

Navzdory skromným obchodním číslům zůstává generální ředitel Klaus Rosenfeld věrný ročnímu výhledu: „Potvrzujeme náš výhled na fiskální rok 2025.“ Společnost nadále očekává mírné oživení trhů ve druhé polovině roku a spoléhá na synergie z integrace Vitesco a vlastního transformačního programu.

Tlak na zisky je obzvlášť patrný v čistém zisku připsaném akcionářům Schaeffler. Ten v prvním čtvrtletí roku 2025 klesl o téměř dvě třetiny na 83 milionů eur. To bylo převážně důsledkem jednorázových efektů vyplývajících z integrace Vitesco a strukturálních úprav.

E-mobilita, vodík, průmyslová automatizace: Schaeffler posiluje transformaci

Schaeffler momentálně prochází rozsáhlým restrukturalizačním procesem. Společnost se stále více zaměřuje na rozšiřování perspektivních obchodních oblastí, jako jsou e-mobilita, vodíková technologie a průmyslová automatizace. Akvizice Vitesco je klíčovým strategickým krokem k rozšíření portfolia v oblasti elektrických pohonných systémů a ke zlepšení pozice společnosti v globální konkurenci.

Obchodní pozorovatelé vnímají současný vývoj jako ukazatel výzev, kterým čelí celý dodavatelský průmysl. Problémy v dodavatelském řetězci, zvýšené náklady na suroviny a pokračující slabá poptávka v klíčových automobilových trzích zatěžují odvětví. Zejména v Číně, kde má Schaeffler tradičně silnou přítomnost, se nedávno zhoršila ekonomická situace.

Z dlouhodobého hlediska se Schaeffler zaměřuje na zvýšení efektivity, technologické inovace a větší diverzifikaci obchodních oblastí. Strategické cíle zahrnují posílení průmyslového podnikání, které se ukazuje být odolnější než segment závislý na automobilovém průmyslu. Důraz je kladen také na digitální řešení pro monitorování stavu a inteligentní údržbu průmyslových systémů.

Propouštění v Rakousku a Německu

V rámci komplexního restrukturalizačního programu plánuje automobilový a průmyslový dodavatel Schaeffler propustit 4700 pracovních míst v Evropě, z toho 2800 v Německu. Cílem tohoto opatření je zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost společnosti. Propouštění se dotkne deseti míst v Německu a dalších pěti v Evropě.

V Rakousku je potenciálně dotčen závod Berndorf v Dolním Rakousku s přibližně 466 zaměstnanci. Ačkoliv konkrétní opatření pro toto místo zatím nejsou známa, očekává se, že úspory by mohly mít dopad i zde. Bývalý vysoký představitel Schaeffler Austria však uvedl, že závod je díky vysoké úrovni automatizace a technického vybavení ve velmi dobré pozici v rámci skupiny a není ohrožen uzavřením.

Restrukturalizace, která má být realizována do roku 2027, si klade za cíl ušetřit přibližně 290 milionů eur ročně. Některé z těchto úspor souvisejí s integrací pohonného systému Vitesco, kterou Schaeffler získal v říjnu 2024. Fúze povede ke zbytkům v administrativě, což rovněž přispěje k propouštění.

Generální ředitel Klaus Rosenfeld zdůraznil, že tento program je nezbytný k zajištění konkurenceschopnosti společnosti v náročném tržním prostředí. Ujistil, že propouštění bude provedeno sociálně odpovědně a s citem pro poměr.